卷筒的发展趋势

　　卷筒的发展趋势

　　随着起重机技术日新月异，起重机轻量化设计不断创新，通过对相关型材标准的研究及其生产情况的调研，轻量化设计对直径D≤500mm的卷筒采用无缝钢管直接加工而成，直径D>500mm的卷筒可采用Q235或Q345钢板焊接卷筒，而卷筒直径从φ150到中500采用无缝钢管成品直接加工，这在国内的卷筒系列化制造方面才刚出现。
 

　　选用无缝钢管可以减小毛坯的加工余量，避免了焊接缺陷及后期焊接检测，提高了卷筒的系数，降低了卷筒的生产难度，有效缩短了生产周期，提高了生产效益。焊接卷筒多采用Q235或Q345钢板弯卷焊接而成，重量轻，适于单件生产和大尺寸卷筒。国外已有带绳槽的热轧成型钢板制造的焊接卷筒。
 

　　随着卷扬装置的大型化，大型卷筒的应用越来越多，如某海洋船业公司使用的大吨位的起重机总体高度118m，起升高度113m，单根钢丝绳长度达4000m。在设计这些卷扬机构时，采用单层缠绕的卷筒已不能满足使用要求，须采用多层缠绕系统。
 

　　带螺旋槽的卷筒多层卷绕时，由于绳槽保证层钢丝绳排列整齐，有利于以后各层钢丝绳的整齐卷绕。多层卷绕卷筒可以减少卷筒长度，使机构紧凑，但钢丝绳磨损加快，工作级别M5以上的机构不宜采用。
 

　　既能缩小卷扬机构的空间布置尺寸，又能大大提高钢丝绳的使用寿命，采用折线绳槽卷筒这种特殊绳槽结构的卷筒能很好地解决多层缠绕的难题。
 

　　折线卷筒早期见于德国LEBUS公司专有的利巴斯装置中，其在20世纪60年代推出了利巴式(LEBUS)卷筒-双折线绳槽卷筒。所谓折线绳槽卷筒是针对卷筒绳槽而言的，折线形绳槽是指每一圈绳槽内有两段与卷筒端板平行，折线与卷筒端板成一定角度，两端平行段之间通过两折线段过渡;在卷筒一周范围内分两段折线绳槽和两段斜线绳槽，且直线绳槽和斜线绳槽相间布置。能有效的解决多层缠绕的难题。
 

　　起重机卷筒由铸造或焊接经机加工后制成。铸造卷筒一般采用不低于HT-200的灰铸铁，重要卷筒可采用高强度铸铁或球墨铸铁。必须采用铸钢时，应采用不低于ZG340-450。
 

　　焊接卷筒多采用Q235或Q345钢板弯卷焊接而成，重量轻，适宜单件生产或大尺寸卷筒，是未来卷简新型材料成型的方向。
 

　　折线绳槽卷筒有效解决了多层缠绕乱绳，磨损快的难题，在大型卷筒，大起升高度的超卷扬系统的应用将成为一种趋势，越来越多的应用于实际生产中。
 

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