卷筒组联轴器断裂的原因及防治措施

　　卷筒组联轴器断裂的原因及防治措施

　　卷筒组联轴器的组成

　　卷筒组联轴器是用于卷筒与减速机之间的联接装置，卷筒组联轴器中有许多配件，弹性螺柱，弹性垫，螺栓，隔膜，弹性套筒，轮胎，固定环等。卷筒组联轴器经常会由于各种原因而出现断裂的问题，下面是卷筒组联轴器断裂的原因及防治措施的简单介绍。

　　卷筒组联轴器断裂的原因

　　1、其中螺栓是常见的易损件，螺栓有时会断裂，主要是由于抗疲劳性不足以及承重构件在结构上的布置不合理。联轴器设计避免了承重构件的局部应力集中，从而导致了承重部件的断裂。

　　2、由于密封泄漏，高压缸被泵入半缸中，导致存在高扭矩和轴断开。高压缸转子的摩擦阻力扭矩和原始设计的气体成分的摩擦阻力扭矩。根据流体动力学公式，转子盘简化为轮辋。由于速度过快增加，EC301转子对超临界速度的响应更加敏感。现场人员采用全弧加速方法以快速越过临界速度，从720-4800r/min仅需十多秒钟。在转子加速过程中，旋转轴的角加速度太大，并且旋转轮盘上的剪切应力大大超过其允许强度，这是导致联轴器断裂的另一个原因。

　　卷筒组联轴器断裂的防治措施

　　1、从轴承螺柱载荷的角度来看，可以在整个结构的处增加飞行控制部件和壳体的联轴器约束，以减少电子组件和操纵杆施加在联轴器螺柱上的弯矩。电子舱骨架，从而减少了联轴器螺栓的根部承受的应力水平。应力释放槽上已经出现了初始裂纹，长期载荷下的疲劳失效会导致螺栓失效。螺栓结构的疲劳设计将改善应力释放部件(如释放槽)的粗糙度。降低应力集中，提高抗疲劳性。合理布置螺栓，使螺栓的载荷均匀分布，以避免载荷波动并防止螺栓疲劳损坏。

　　2、平滑过渡到联轴器螺柱的根部，以较小化根部的应力集中系数;为了提高联轴器柱根部的承载能力，在满足结构总体尺寸要求的前提下，增加联轴器柱根部的直径。

　　3、快速更换涡轮机润滑油道上的密封组件，并安装新的联轴器螺栓，从而完全了故障，缩短了停车时间，并确保了成功的启动。监测分析技术在大型机组调试中的应用，及早发现隐患，及时分析和处理事故原因，减少了停机时间，大大提高了生产效率。

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